Ремонт и тюннинг катушек

Ремонтируем любой спиннинг и катушку своими силами

Обмотайте это место изолентой или лейкопластырем рис. Забоину или заусенец на переднем бортике шпули, которая портит леску можно выровнять бархатным надфилем и заполировать мелкой наждачкой. При эксплуатации катушки на морозе теряется легкий ход, поэтому приходится периодически ее отогревать, положив запазуху. Помогает также предварительная заправки катушки специальной морозостойкой силиконовой смазкой. Сборка рыболовной катушки после ремонта или очистки осуществляется в обратной последовательности, в которой сложены детали. Но при этом нужно проверять правильность установки каждой детали. В зависимости от качества и типа катушки, а также ее конструктивных особенностей, периодически возникают поломки, которые можно устранить в домашних условиях. Как отремонтировать катушку для спиннинга и какие бывают неполадки, рассмотрим более детально. Немаловажным элементом катушки является система складывания ручки. Самый простой механизм состоит из ручки и шестигранника, который ее удерживает, а с обратной стороны в него вкручивается винт крепления.

Более удобна ручка с кнопочным механизмом складывания. Если во время подмотки лески рокот и стук, периодически механизм заедает, а под нагрузкой на вываживании катушку клинит, это значит, что есть серьезные проблемы в механизме главной передачи. В этом случае ведущую и ведомую шестерню необходимо заменить на новую пару. Чтобы устранить неполадку, в первую очередь необходимо подтянуть болтыкоторыми крепится дужка. В том случае, если этого оказалось недостаточно, следует снять крышку, под которой находится пружина, и добавить ей упругостиустановив на стержень прокладку, или поменять пружинку на более жесткую. При возникновении этой неполадки ручка катушки свободно вращается как вперед, так и назад даже при включенной блокировке обратного хода. В современных моделях стопор выполнен на основе обгонной муфты, а причиной проблемы бывает попадания на нее грязи и загустения смазки. Муфту необходимо разобрать и смазать жидким маслом. Стоит отметить, что ремонт обгонной муфты — достаточно сложная процедура, которую лучше доверить профессионалам. Появление на бортике шпули вмятинок, царапин и прочих дефектов приводит к уменьшению дальности заброса. На какую блесну лучше ловить щуку летом. Летние жерлицы на щуку видео. Архивы Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Сентябрь Август Июль Июнь Май Апрель Март Февраль Январь Декабрь Ноябрь Октябрь Рубрики морская фауна наживки начинающим рыболовам приманки рассказы ремонт рыбалка рыбное рыбы самоделки снаряжение снасти советское туризм фото Мета Регистрация Войти. В то же время на различных рыболовных форумах я читал и мне это было интересно о «правильных» разборках и сборках катушек, о подходящих для тех или иных узлов смазках, моющих жидкостях и т. С приобретением в году Shimano 11 Elf C впервые столкнулся с пригодностью катушки к модернизации и с тем, как быстро Феликс в РП заменил в этой катушке три бронзовые втулки на подшипники. В дальнейшем потребовалось отрегулировать люфты в Shimano 08 Twin Power и я, следуя самому простому решению, обратился к мастеру.

Вот тут то и выяснилось, что в очереди я не первый и даже не тридцатый и что перспектива получить настроенную катушку маячит где-то к концу летне-осеннего рыболовного сезона. Вот тут-то меня и посетила мысль обслуживать свои катушки самостоятельно, как делают это другие рыбаки. Последний раз редактировалось Юрий Лео Без инструмента и вошь не убьёшь. И катушку рыболовную без инструмента не разобрать. Поскольку в пользовании у меня Шимановские безинерционные «мясорубки», то все сказанное далее относится в первую очередь к ним. Это, во первых, набор из шлицевых и крестообразных отверток. При откручивании ряда винтов мне представилось, что вместо крестообразных отверток более подошли бы отвёртки Combo вот с таким шлицом. Но нигде в магазинах инструментов такие отвертки никто не видел, в Интернете нашел упоминание об их практическом использовании только на специализированном форуме авиационных техников, обслуживающих Аирбассы. Из эксклюзивных, абсолютно необходимых при разборке Шимановских безинерционных катушек среднего и выше уровня — шестигранный ключ 0,8 мм для отвинчивания стопорного винта М2х5 в подшпульном узле на фото — с синей ручкой возле штангенциркуля. Понадобится гаечный ключ на 10, штангенциркуль для замера толщин и зазоров, пинцеты.

ремонт спиннинговой катушки

Фото 27 Заполняем новой смазкой, и закрываем. Фото 28 Все подшипники были сухие, а также втулки бесконечника внутри. Вот вам и пища для ума, стоит ли эксплуатировать сразу купленную катушку. Механизм убивается на раз, и восстановлению не подлежит.

А потом говорят катушка проработала несколько рыбалок и ход изменился, да и сама уже некажется такой хорошей, и вообще это не катушка а полный хлам и т. Мною был проведён маленький эксперимент, с товарищем ,в ryobi exia ,вместо штатных шариков поставили ,новые шимановские, 3 основных, ход у катушки изменился на несколько порядков, но для этих катушек это слишком жирно, поэтому новые шарики были поставлены на родину, но факт паршивых шаров в катушках руоби был на лицо. Однако если шиману сделать с такими наворотами она будет стоить огроменных денег,в принципе что и есть на самом деле. Но у кого валяются ненужные шарики от шимано хотя врятли -поставьте, не пожалеете. Кстати когда открыл крышкуто на обратной стороне крышки приклеилась прокладка,та что на фото, только чудом она не попала в механизм, и откуда она ,непонятно как она туда попала, тоже. Также не забываем пометить шестерни, обязательно, также в мультипликаторных катушках это тоже очень нужная операция, так как шестерня при отключении шпули лишь сдвигается в сторону, а сопряжение шестерён остаётся по-прежнему. Фото 29 При промывке гайки фрикциона, в осадке обнаружилось вот это.

Фото 30 Этот заусенец тоже желательно убрать, так как отвалившись попадёт в пружину, либо куда ещё и будет возможно мешать нормальной работе механизма. Фото 31 Если бы во время ловли эта стружка с ручки попала в шарик, то это бы был трындец подшипнику, в закрытый шарик попасть шансов меньше, но закон подлости ещё никто не отменял, а в открытый подшипник тем паче. Фото 32 Также что бы убрать люфт 4-х гранника, был аккуратненько выбит штифт, и под него, с натягом была положена пластинка из меди, после чего штифт поставили обратно. После этого рукоятку складывать очень не желательно, дабы не разбить соединение. Рукоятка вместе с крышкой-гайкой возится отдельно, сначала это непривычно, но потом воспринимается как должное, и не напрягает. На фото она короче, но когда начнётся сезон, она будет нужного размера. Фото 34 Также шайба находящаяся на колпачке, молотком была выровнена, и на неё была положена, обыкновенная плоская шайба, чуть меньшего диаметра. После рыбалок катушки не вскрывались для просушки механизма. Рыбачить иногда приходилось и при температурах около -3 градусов. При таких температурах, загустевания смазки отмечено не было, что свидетельствует о том, что катушки обслуженные с использованием этой смазки можно эксплуатировать и при температурах ниже 0 градусов. На фото видно что произошло небольшое изменение цвета смазки. Процесс вполне закономерный, так как в июле года после обильных дождей вода в реках и речках Подмосковья и Рязанской области была очень мутной а на речке Пахра имела насыщенный жёлто-коричневый цвет из-за растворённых в ней частиц глины. В результате попадания капель такой воды на некоторые детали механизма катушек и произошло изменение цвета смазки. Отмечу два важных момента. Во — первых при взаимодействии воды и смазок LVI и SUPER LUBE не происходит образование эмульсии. Во-вторых, вследствии очень высокой водостойкости этих смазок не отмечено следов вымывания смазок каплями попадающей на них воды. С выбором смазок для проведения ТО мультипликаторных катушек ситуация теперь более или менее ясна. А вот с выбором масел предназначенных в первую очередь для обслуживания подшипников установленных на оси шпули, ситуация не такая радужная, как выглядит на первый взгляд. Акцентирую внимание именно на шпульных подшипниках по следующим причинам. Нагрузки на эти подшипники в момент заброса джеркбейтов очень большие. Вес приманок колеблется от 30 до и более грамм. Во-вторых, скорость вращения шпули при забросе составляет около оборотов в минуту. В связи с этим требования предъявляемые к маслам довольно жёсткие.

Это низкая вязкость, возможность работы при высоких скоростях вращения, максимально долгий срок эксплуатации. Подшипники установленные в других злах катушек хотя и работают при достаточно больших нагрузках, но при малых скоростях вращения и по этой причине при проведении ТО их можно обслуживать используя смазки или густые масла срок службы которых намного больше срока службы жидких масел используемых при ТО шпульных подшипников. Теперь рассмотрим группу этих масел. Выпускаются они в основном под теми же известными рыболовными брендами ABU GARCIA, DAIWA, SHIMANO, PENN, QUANTUM и некоторыми другими менее известными. К данной группе также можно отнести известное большинству коллег веретённое масло советского и российского производства и масла для смазки швейных машинок. Все эти масла имеют очень низкую вязкость позволяющую работать шпульным подшипникам при высоких скоростях вращения. Именно по этой причине специалисты и авторы различных статей и пособий по ТО рыболовных катушек настоятельно рекомендуют после трёх-четырёх рыбалок обязательно промазывать шпульные подшипники. Первый из них масло ReelX онкретно предназначенное для обслуживания подшипников рыболовных катушек. К примеру, если по какой-либо причинесломалась лапка катушки, и она не входит в паз на ручке спиннинга, то её можно примотать изолентой фото 3. На оставшееся время рыбалки этого будет вполне достаточно. Смекалка российских рыболовов границ не знает. Иначе и быть не может — рыбачить-то хочется. И если что-то сломалось, то значит, его и отремонтировать можно. Вместе с этой статьей читают:. Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше? Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Добавить комментарий Отменить ответ. Для удаления загрязнений в труднодоступных местах воспользуйтесь пинцетом или ватной палочкой. Не используйте агрессивные бытовые очищающие средства. Если поверхность не очищается мылом, можно удалить грязь спиртом или бензином. Пренебрежение этапом внешней очистки затруднит разборку катушки. Сборка катушки производится в обратном порядке, к тому же необходимо в процессе постоянно проверять правильность установки деталей.